Чтобы импортер смог забрать контейнер из порта, ему необходимо официально подтвердить свои права на этот груз. Простого предъявления договора о покупке или банковской справки об оплате не достаточно. Основным документом, удостоверяющим право на получение морского контейнера, является коносамент, который также известен под английским термином «bill of lading».
Этот документ необходимо предоставить в печатной форме с официальными подписями и печатями, и его оформление происходит на стадии отправки груза. Чтобы минимизировать бумажную волокиту, были разработаны альтернативные методы получения контейнера. Далее мы подробно разберем три различных подхода к получению контейнера с импортными товарами.
Оригинал коносамента
В порту отправления изготавливают три бумажные копии коносамента для каждого контейнера. Один из экземпляров передают отправителю, такому как фабрика в Китае. После того как фабрика подтвердит получение оплаты за заказ, она направляет оригинал коносамента своему покупателю с помощью экспресс-доставки. При прибытии контейнера в целевой порт покупатель должен предъявить этот бумажный оригинал для получения своего груза.
Однако отправка бумажного документа связана с рисками. Документ может быть утерян или поврежден в пути, что потребует запроса на изготовление нового коносамента и уплату соответствующего сбора. В случае задержки документов до прибытия груза это может привести к необходимости оплаты штрафов за просроченное хранение контейнера в порту. Для избежания задержек и дополнительных расходов на бумажную документацию импортеры могут выбрать один из двух других способов получения своего контейнера.
Метод телекс-релиза
Ускорение процесса получения контейнеров в портах достигается благодаря внедрению опции телекс-релиза. При этом подходе грузополучатель освобождается от необходимости демонстрировать бумажный коносамент, требуется только предоставление данных о контейнере.
Термин «телекс-релиз» произошел от английского выражения «telex-release», где «telex» — это аббревиатура от «telegraph exchange», указывающая на использование телеграфного обмена в прошлом, в отличие от современных цифровых средств коммуникации.
Для активации телекс-релиза отправитель должен передать экземпляр коносамента перевозчику, который помечается как «surrendered». В результате перевозчик информирует порт назначения о возможности выдачи груза без необходимости предъявления физического коносамента.
Этот способ особенно ценится при транспортировке из Китая в порты Дальнего Востока, так как минимизирует риски задержки документов, когда груз уже прибыл в порт. Китайские производители, в свою очередь, экономят на затратах, связанных с отправкой физических документов.
Для логистической компании телекс-релиз является внутренним уведомлением о разрешении на выдачу груза, а для экспортера и импортера это способ ускорить процесс получения груза, избегая бумажной рутины. Эта услуга обычно обходится в 50–100 долларов за коносамент.
Опция экспресс-релиза
В случаях наличия доверия или полной предоплаты между продавцом и покупателем груза может применяться опция экспресс-релиза.
Этот метод предполагает отказ от печати бумажных версий коносамента, что приводит к сокращению времени и материальных затрат на оформление документации. Взамен формируется электронная версия коносамента, маркированная как «Sea waybill». Так называемый экспресс-коносамент выдается после того, как груз был зафиксирован на борту судна. Получение груза покупателем в порту назначения осуществляется автоматически согласно условиям экспресс-релиза.
