Условия морской грузоперевозки: на что обратить внимание, сокращения и примечания

Чтобы уверенно подходить к оценке затрат на морскую перевозку, критически важно досконально анализировать каждый пункт коммерческого предложения. Внимание следует уделить различным примечаниям и аббревиатурам, которые активно используются специалистами в логистике, чтобы избежать непредвиденных расходов, скрытых под видом привлекательных тарифов.

Толкование логистических сокращений в морских перевозках

Для формулировки расчёта стоимости доставки груза применяются специфические термины, такие как порт отправки, порт прибытия, контейнерные терминалы и прогнозируемое время отправления. Чтобы ускорить обмен информацией, логисты ввели систему сокращений.

Расшифровка стандартных терминов оплаты загрузки и выгрузки

Определения, связанные с расходами на загрузку и выгрузку:

1. LIFO (Liner in free out). Загрузка включена, выгрузка — нет.
2. FILO (Free in liner out). Выгрузка оплачена, загрузка — нет.
3. LILO (Liner in liner out). Оплата включает как загрузку, так и выгрузку.
4. FIFO (Free in free out). Ни загрузка, ни выгрузка не оплачиваются, все расходы — на отправителе.
5. FICY (Free in container yard). Доставка до терминала без оплаты загрузки.
6. CY-CY (Container yard to container yard). Транспортировка между контейнерными терминалами отправления и назначения.

Разновидности контейнеров

Вот обзор основных аббревиатур, связанных с типами контейнеров:

1. SOC (Shipper’s owned container). Контейнер, находящийся в собственности отправителя или получателя.
2. COC (Carrier’s owned container). Контейнер, принадлежащий перевозчику, часто включённый в общую стоимость перевозки.
3. FCL (Full container load). Груз, который занимает весь контейнер, эксклюзивно используемый одним отправителем.
4. LCL (Less container load). Неполная загрузка контейнера, где отправитель делит пространство контейнера с другими грузами.
5. CNTR (Container). Стандартный термин для обозначения любого типа транспортного контейнера.

Детализация по стандартным размерам контейнеров

1. 20’ / 20DC / 22GP / 22G1. Обозначения для 20-футового стандартного контейнера, включающего сухогрузные и универсальные типы.
2. 20HC. Увеличенный 20-футовый контейнер, высотой на фут больше стандартного.
3. 20RC/RF. Специализированный 20-футовый рефрижераторный контейнер для перевозок с контролируемой температурой.
4. 40’ / 40DC / 42GP / 42G1. Различные обозначения для 40-футового контейнера, варьирующиеся от сухогрузных до контейнеров общего назначения.
5. 40HC. 40-футовый контейнер с увеличенной высотой.
6. 40RC/RF. 40-футовый рефрижераторный контейнер, предназначенный для перевозки грузов, нуждающихся в поддержании определённой температуры.

Транспортные контейнеры, изготовленные из стали или алюминия, разработаны для облегчения перемещения грузов между различными видами транспорта. Стандартный 20-футовый контейнер имеет длину около 6,058 метров.

Обозначения места и времени в логистике

Пример отправки: POL Xiamen ETD: 10/08 VIA Jebel Ali POD St Petersburg

Отплытие из порта Сямэнь запланировано на 10 августа. Маршрут предусматривает остановку в порту Джабаль-Али для перегрузки груза на другой корабль, следующий в Санкт-Петербург.

Расшифровка часто используемых аббревиатур в морских перевозках:

1. ETD (Estimated time of departure). Прогнозируемое время отправления.
2. ETA (Estimated time of arrival). Прогнозируемое время прибытия.
3. POL (Port of loading). Порт загрузки груза.
4. POD (Port of delivery). Порт выгрузки груза.
5. T/T (Transit time). Время в пути от загрузки до выгрузки.

При определении стоимости морской доставки учитываются множество параметров, включая ограничения по весу и срокам действия тарифов.

Условия по весу и срокам возврата контейнеров

За невозвращение контейнера в назначенный порт по коносаменту, например, если контейнер должен был быть возвращен во Владивосток, а возвращается в Москве, предусмотрена доплата в $100.

Дополнительные аспекты, на которые стоит обратить внимание:

1. Valid from... to... Срок действия тарифа, например, актуален с 1 по 15 августа.
2. Max GW. Максимально допустимый вес груза, включая вес контейнера.
3. Demurrage. Плата за превышение срока хранения в порту без дополнительной оплаты. Различия между demurrage и detention подробно разъяснены в специализированной публикации.

Неучтенные расходы в стоимости перевозки

Иногда транспортные компании предлагают расчеты, исключающие некоторые обязательные расходы.

Не включены расходы на локальные услуги, которые придется оплачивать в порту назначения, такие как погрузка, разгрузка, регистрация документов, телекс-релиз и прочее.

Указанные тарифы не включают затраты на охрану при железнодорожных перевозках, пломбирование, раскредитацию на станции прибытия, терминальные услуги и доставку до станции отправления.

Тарифы разделяют на обязательные сборы и дополнительные надбавки, которые покрывают морские перевозки, услуги в портах отправления и прибытия, оформление документации и телекс-релизы. Подробная информация о BUC, THC, DOCS и других 19 позициях в тарифах доступна в специализированных источниках.