Минтранс России опубликовал данные о работе международного транспортного коридора «Север — Юг». За первое полугодие 2026 года по транскаспийскому маршруту было перевезено 1,3 млн тонн грузов против 1,8 млн тонн за весь 2025 год. Ведомство также сообщило о 300 тыс. тонн по западному железнодорожному маршруту и 18,4 тыс. тонн по восточному за январь—июнь 2026 года.
Эти показатели описывают разные ветви и виды транспорта; их нельзя складывать и трактовать как единый тариф или гарантированную пропускную способность для конкретной партии. По данным министерства, в рамках развития коридора продолжается работа над железнодорожной линией Решт — Астара в Иране.
Практический вывод для грузоотправителя
Коридор состоит из нескольких маршрутных вариантов, поэтому при запросе ставки недостаточно написать «доставка по Север — Юг». Нужно указать точки отправления и получения, параметры груза, допустимые виды транспорта и требования к сроку. Затем для каждого варианта отдельно проверить пограничные переходы, стыковки с портами, наличие подвижного состава и состав документов.
Особенно важно рассчитать полный путь до получателя: перевозка по основному участку, перевалка, хранение, внутренняя доставка и таможенные процедуры могут заметно менять итоговую стоимость. Для оборудования и негабаритных грузов маршрут согласуют с учётом размеров грузовых мест, условий погрузки и ограничений инфраструктуры.
Общую организацию таких цепочек описываем в разделе международных перевозок грузов. Выбор конкретной ветви коридора следует делать по подтверждённому расчёту, а не только по средней рыночной статистике.
Источник: Минтранс России, 2 сентября 2026 года.
