В начале 2024 года крупные линии временно сократили проходы через Красное море и Суэцкий канал. Часть судов пошла вокруг мыса Доброй Надежды.
UNCTAD предупреждала, что одновременно под давлением оказались Красное море, Черное море и Панамский канал. Обход Африки увеличивал расстояние, расход топлива и время оборота судна.
Что это значит для логистики
Маршрут может удлиниться уже после расчета поставки. В такой ситуации важно уточнять не только порт отправления и прибытия, но и фактический путь линии, транзитное время и срок действия ставки.
При планировании похожей поставки стоит заранее проверить маршрут, документы и доступные варианты. Подробнее: морские перевозки.
Источник: UNCTAD.
