Транспортная группа FESCO сообщила о переориентации интермодальных контейнерных отправок из Анкары: вместо маршрута через Новороссийск грузы направляются в Санкт-Петербург. По информации компании, новая схема объединяет железнодорожную перевозку от Анкары до турецкого порта Гебзе и морское плечо до Санкт-Петербурга.
Первая партия по обновлённой схеме, 40 TEU, отправилась из Анкары 19 сентября 2026 года. Сообщение о маршруте FESCO опубликовала 24 сентября. Это данные конкретного оператора: они не означают, что все грузы из Турции теперь идут по одному пути или что новая схема всегда быстрее прежней.
Что учитывать импортёрам
Изменение конечного порта влияет на дальнейшую доставку по России. Для получателя в Санкт-Петербурге или на северо-западе маршрут может сократить внутреннее плечо; для получателя в другом регионе результат зависит от стоимости и расписания перевозки после прибытия судна. Сравнивать следует полную цепочку до склада, а не только морской фрахт.
Перед бронированием стоит уточнить доступность места на каждом участке, частоту отправок, условия перегрузки в Гебзе, терминальные расходы, порядок оформления документов и точку передачи ответственности между участниками перевозки. Для товара с жёстким сроком поставки полезно заранее определить резервный маршрут на случай задержки одного из плеч.
Подробнее о вариантах перевозки читайте на странице доставки грузов между Турцией и Россией. Для расчёта конкретной партии потребуется город отправления и получения, описание груза, его вес, объём и желаемая дата готовности.
Источник: пресс-релиз FESCO от 24 сентября 2026 года.
