Осенью высокие морские ставки перестали быть только проблемой перевозчиков. Они начали заметно влиять на импортные цены и себестоимость товаров.
В обзоре морского транспорта UNCTAD оценила возможный рост мировых импортных цен при сохранении дорогого фрахта. Главными причинами оставались портовые ограничения, перегрузка терминалов и нарушенные расписания.
Что это значит для логистики
Логистику нельзя считать последней строкой после закупки. Если фрахт меняется в разы, он влияет на саму экономику сделки. Полный расчет поставки лучше делать до подтверждения заказа поставщику.
При планировании похожей поставки стоит заранее проверить маршрут, документы и доступные варианты. Подробнее: морские перевозки.
Источник: UNCTAD.
